【有车以后 行业政策】9 月 15 日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，部署车检新政，继续围绕 " 简程序、降成本、提服务 " 这三个方向进行优化改革。
一年两检成为过去
本次车检改革前，最受广大车主关心的莫过于老车年检周期问题。新政表明，自 2022 年 10 月 1 日起，9 座及以下非营运小微型客车将分为两个检验周期，分别为首次上牌登记日期十年以内（包括十年）及十年以上。登记车龄在十年以内的，仅需在第六年和第十年分别上线检验一次，但仍须每两年向公安部门申领一次检验标志。登记车龄十年以上的，每年须上线检验一次。过去十五年以上车龄一年两检的规定被废除。新的车检周期规定同样也适用于摩托车。
不过，以下三种车型仍需按照原车间周期进行检验，分别为面包车、非法改装被处罚的改装车以及造成人员伤亡的交通事故的车。可以看出，这次车检改革大大降低了车龄较高车辆的用车成本，也间接降低了合法行驶车辆的维护成本，对广大车主和消费者来说无疑都是好消息。
优化车检服务流程
除了车检周期变更外，本次改革方案还针对车检流程做出了四项优化，包括推进网上预约车检、全面推进货车年审跨省通办、优化车检服务流程、规范窗口服务标准等。群众可以在交管 "12123"APP 网上预约车检时间和地点，方便进行点对点的 " 随到随检 " 服务；货车车主可通过互联网道路运输便民服务系统、道路运政一网通办微信小程序，在全国范围内办理道路运输证年审；推行车检 " 交钥匙 " 便捷办服务，由检验机构工作人员一次性负责办结，提高办事效率；推进车检服务大厅、服务窗口、检测流程标准化。
除此之外，政府部门对车检服务机构也作出了改革要求，提升检验规范化、标准化水平。具体措施如采用现场观察、案卷审查等方式，加强对检验机构资质认定技术评审活动的监督，建立健全责任追究机制；加强检验机构收费行为监管，实行一次收费，严禁违规收费和相互串通、操纵市场价格行为；提升环检服务水平，监督检验机构准确执行排放检验标准和技术规范，提升检验质量；依法严厉查处替检代检、只收费不检车、不执行国家标准检验等违法违规行为。严禁检验机构与非法中介人员内外勾结招揽客源、违规检验，对检验机构有关人员与非法中介内外勾结违规检验构成犯罪的，依法追究刑事责任。
编辑点评
一年两检曾经令无数车主愁眉不展，也让一些完全能够正常行驶的老车徒增使用成本，一些乱象如黄牛垄断、车检服务混乱等现象也屡见不鲜。对于本次车检便民改革，广大车主和消费者无疑是非常支持的，后续的执行和收效如何，我们静待时间检验。对此你怎么想呢？欢迎在评论区留下看法 ~
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