揣着 30 万元以上的预算，如果不买中国品牌的新能源车型，那么还是选择合资品牌最为稳妥。毕竟 15 万元的车型可以看配置，30 万元的车型基本该有的配置都有了，就必须看底子。
由于有国外品牌技术的加持，合资车型的底盘调校普遍更优秀，硬伤更少，开起来更舒坦，且发动机和变速箱的技术更成熟，可靠性普遍更好。但买车终归是要买合适自己的车型，千万别在乱花丛中迷了眼！今天，我们就来带大家看看几款 30 万元的标杆级 SUV 车型，大家可以根据车型的优劣势做决定。
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一汽 - 大众 - 揽巡
预售价 27.69-32.79 万元
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大众揽巡在最近才刚刚开启预售，是一款全新车型。但由于大众品牌旗下的车型实在太多了，且揽巡又身为中大型 SUV，和同为一汽 - 大众的揽境是同一身材，大家都会认为——该不是换皮了吧？其实呢，揽巡和揽境的关系，就好像途昂 X 和途昂的关系，又像理想 L7 和理想 L8 的关系 ......
揽巡的轴距和揽境相同，都为 2980mm，布局大 5 座空间充沛，在后排翘二郎腿问题不大。而不同的使用需求，不仅让揽巡的外观设计更具个性，内饰的设计也更有科技感，细节更时尚，且车身尺寸也比揽境更短更低，当然，别指望揽巡能好开到哪去，毕竟这款车主要照顾后排乘客的需求，开起来的感觉倒是和 MPV 车型很像。
揽巡会使用 2.0T 涡轮增压发动机，有低功率和高功率的区别，最大输出分别为 137kW 和 162kW，且低功率车型都为两驱，高功率车型皆为全时四驱，但传动系统都是 7 速试试双离合变速箱。从高功率车型官方 0-100km/h 那 9.1 秒的成绩来看，不对性能做太多期望是对的。
上汽通用别克 - 昂科旗
厂商指导价 29.99-35.99 万元
别克昂科旗同样属于中大型 SUV，但车内空间被充分利用，有 2-2-2 的 6 座布局和 2-3-2 的 7 座布局两种，承载全家出游毫无问题。但从设计而言，昂科旗的诸多细节都追求成熟和稳重，甚至连中控台多媒体屏幕，也只给了 8 英寸大小，生怕科技感喧宾夺主，但好歹还有 eConnect 3.0 版系统。
昂科旗的豪华感显而易见，尤其是 Avenir 艾维亚车型，不仅座椅质感十分好，细节用料更是没得说，超越同价位豪华品牌没什么问题，甚至在后排空调出风口下方还配置了 220V 电源。至于动力，昂科旗的 2.0T 涡轮增压发动机最大输出 174kW，搭配 9 速自动变速箱和适时四驱系统，日常行驶够用，跑高速动力储备也不错。
在改款之前，昂科旗曾以大幅优惠打造出了夸张的性价比，但随着更多消费者的认同，昂科旗的价格已经趋于稳定，优惠减少但依旧值得选择。尤其是家里只能停一台车的情况下，可顾家可商务的昂科旗的确不错。
广汽本田 - 冠道
厂商指导价 22.48-33.28 万元
本田冠道的价格一度十分坚挺，排队订车的消费者一排就是 2 个月起步，而随着 2022 款车型的到来，2020 款车型也出现了相当不错的优惠，综合性价比更高。整体而言，冠道也是依靠夸张的后排空间打出口碑的车型，但由于身为中型 SUV，加上本田品牌一贯的调校，其驾驶感受会比大众揽巡更好，而豪华程度和舒适性则要逊色一些。
本田冠道的内饰设计较为时尚，各种装饰细节层次丰富，用的还是按键式换挡，但机械仪表盘搭配 8 英寸多媒体屏幕，如今已经不太够看了，所幸部分车型还有 HUD 抬头显示功能补充。本田冠道的后排以实用为主，空间可以说几乎不输大众揽巡，且地板平坦，隔音水准在本田车型中已属上乘。
本田冠道有 1.5T 涡轮增压发动机和 2.0T 涡轮增压发动机两款动力，前者最大输出 142kW，匹配 CVT 变速箱，但因为转速爬升快，城市路况表现好；后者的最大功率达到 200kW，匹配 9 速自动变速箱，但低速起步油门反应稍稍有些慢，而高速的动力储备更为充裕。
一汽丰田 - 凌放 HARRIER
厂商指导价 21.18-29.78 万元
如果你经常在市区路况驾驶，并且对一台车的日常使用成本很关心，那么丰田的混合动力车型或许更合适你的使用需求。凌放 HARRIER 的混合动力系统以 2.5L 自然吸气发动机为基础，规格较高，同时 NEDC 测试百公里油耗数据，两驱车型仅为 4.5L/100km，四驱车型为 5L/100km，而按多位车主实际使用的情况，百公里油耗也不过 6L/100km 左右。
凌放 HARRIER 的混合动力系统前电机最大输出为 88kW，后电机最大输出 40kW，市区路况加速很快，驾驶感受和新能源车型很相似，变速箱的动作更是完全感受不到，高速超车也能借助电机提供爆发力；同时，凌放 HARRIER 四驱车型甚至还拥有不错的越野脱困能力。当然，凌放 HARRIER 也有 2.0L 自然吸气发动机匹配 CVT 变速箱的车型，可以说平顺有余而动力不足，不作为首要推荐。
凌放 HARRIER 定位是次于雷克萨斯 NX 的车型，主打高级感，因此车内使用了大面积的皮质材料包覆，高配车型的多媒体系统也升级到了 12.3 英寸。只不过凌放 HARRIER 和 RAV4 荣放都出自 GA-K 平台，轴距同为 2690mm，在 RAV4 荣放显得不错的后排空间，对座椅坐垫更厚实、座椅椅背更舒服的凌放 HARRIER 来说，就显得视野很压抑了。
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